Sıcak Havalı Balon Nedir ? Nasıl Çalışır ?
Balon nasıl uçar?
Balonlar yerçekimi ve sıcaklık transferinin temel prensipleri sayesinde uçarlar. Balonun içindeki hava ısındıkça balon yükselir. Balonun içindeki hava soğudukça balon alçalır. Balonu uçurmak için önce güçlü bir vantilatörle balon şişirilir sonra da bu hava ısıtılır.
Sıcak hava balonunun ana parçaları nelerdir?
Sıcak hava balonu üç ana parçadan oluşur;
KUBBE (balonun kendisi=zarf); yırtılmaz, naylon, hafif malzemeden yapılmış bir kumaştır,
SEPET; hasırdan yapılmıştır, pilotu, yolcuları ve sıvı propan yakıt tanklarını taşır.
BURNER (yakma birimi) sıvı propanı gaza çevirerek yakar ve balonun içindeki havayı ısıtmayı sağlar.
KUBBE (Balonun kendisi=zarf):
Zarf yapımında yırtılmaz naylon en yaygın şekilde kullanılan maddedir; ama polyester gibi başka maddeler de kullanılır. Balonun alt kısmındaki açık kısım (ağız) Nomex gibi ateşe dayanıklı bir maddeden yapılmıştır. Bu itfaiyecilerin kullandığı giysilerin kumaşına benzer bir maddedir.
SEPET:
Sepet; pilotu, yolcuları ve sıvı propan yakıt tanklarını taşımak içindir. Genellikle sazdan yapılan ve çelik tellerle güçlendirilmiş olan sepetler yolcuları koruduğu gibi hafif ve esnek olurlar. Sepette hafif, esnek ve kolay tamir edilebilir olmasından dolayı örgü saz ve bambu kullanılır.
BURNER (yakma birimi):
Sepette pilot ve yolcuların başlarının üstünde yer alır ve balonun içindeki havayı ısıtmak için oldukça güçlü bir alev çıkarır. Balonun içindeki hava ısınınca, balon yükselir. Alçalmak için pilot balonun içindeki havanın soğumasına izin verir ve balon çevredeki havadan daha ağır olur. Pilot, balonun içindeki havanın sıcaklığını değiştirmek suretiyle balonun yükselip alçalmasını tamamen kendi kontrolü altında tutar.
Bütün sıcak hava balonları aynı mıdır?
Tüm sıcak hava balonları bir burner sistemi, bir sepet ve bir kubbeden oluşur. Aralarındaki farklar: balonun büyüklüğü ve şekli, söndürme sistemi, sepetin biçimi ve burnerlerin sayısı, tasarımı ve şeklidir.
Yapılan bakıma bağlı olarak bir balonun ömrü 500 uçuş saati ve biraz fazlasıdır. Ama sepetin ömrü bundan çok daha uzundur ve iyi bir bakımla binlerce saat dayanabilir.
Balonla uçuş ne kadar sürüyor?
Hazırlık ve soğuk şişirmeden sonra, uçuşun kendisi bir buçuk ile üç buçuk saat kadar sürer.
Bir balonu şişirip söndürmek ne kadar zaman alır?
Tecrübeli bir pilot ve yer ekibi balonu 15-20 dakika içinde uçuşa hazırlayıp şişirebilir ve uçuş sonrası aynı süre içinde yer ekibi tarafından balon toplanabilir.
Balonlar ne tür yakıt kullanırlar?
Bizim balonlarımız, paslanmaz çelik ve sert alüminyum tüplerde 25 – 30 – 35 – 120 – 200 kiloluk propan gazı taşırlar. Bir uçuş sırasında sepetteki yakıtın yaklaşık %75’i kullanılır.
Neden balonlar sabah erken ve akşam geç saatlerde uçarlar?
Rüzgarlar genellikle gün doğumundan sonra ilk saatlerde ve gün batımından önce son saatlerinde en sakin ve elverişlidir. Günün bu vakitleri, rahat ve dengeli bir uçuş, yumuşak bir iniş ve maksimum kaldırma gücü için sakin ve serin hava şartlarını sağlıyor.
Balon yönlendirilebilir mi?
Balonun yönünü rüzgâr belirler. Pilot balonun yönünü kısıtlı bir şekilde kontrol edebilir. Bunun için yükselip alçalarak değişik irtifalarda, değişik yönlerde ve hızlarda esen rüzgârları kullanır.
SICAK HAVA BALONLARI NASIL ÇALIŞIR?
Sıcak hava balonları temel bilimsel ilkelerin ustaca bir uygulamasıdır. Balonun nasıl çalıştığının temeli, serin havada sıcak havanın yükselmesidir. Balon içindeki sıcak hava daha az kütleye sahip olarak, serin havadan hafif olur. Kitle içeriğinin ne kadar önemli olduğu bir şeyin ölçüsü ile tanımlanabilir. Balonu (zarf denir) yerden kaldırmak için büyük bir miktar sıcak hava verilir.
Örneğin, 1000 Kg ağırlık kaldırmak için! Balon içinde neredeyse 65.000 feet küp sıcak havaya ihtiyaç vardır. Tabii, bir balonu havaya yükseltmek ve havada tutmaya yardımcı olmak için, zarf içindeki havayı brülör kullanarak ısıtmak gereklidir.
Brülör, propan gazı yakılarak zarf içindeki havanın ısınmasında kullanır. Yerden balonu havaya kaldırmaya başlar. Pilot brülörü düzenli aralıklarla uçuş boyunca ateşler. Balonun kararlı olmasını sağlamak için devamlı ateş tutulmalıdır. Doğal olarak, sıcak hava yükselir ve yukarı doğru kaldırma hareketi devam eder. Bu ateşlemelerde, zarf altındaki sıcak hava deliğinden sıcak hava kaçırmamak ikinci önceliktir.
- Published in Blog
Sıcak Hava Balonlarının Tarihçesi
Kafesli ördek, terra teknenin yavaşça sürüklendiği için aşağıya baktı. Ördekin üzerinde, kâğıt ve kumaştan yapılmış bir balon, ördek ve yoldaşlarını, bir koyunu ve bir horozu taşımak için gerekli olan asansörü sağladı. Bir insan daha önce hiç olmadı, bir ördeğin, bir balonun içine uçtu. Yıl, havacılık için bir kilometre taşı olan 1783’dü – uçuşun hayali gerçekleşti. O yılın 15’inci gününde, ördekin tarihi uçuşundan birkaç ay sonra, Fransa’da başlatılan ‘Aerostat Reveillon’ adlı bir balon, bilim adamı Pilatre De Rozier’i taşıyor ve 250 ayak ucunun sonuna kadar yükseldi. On beş dakika boyunca açık kaldı ve daha sonra güvenli bir şekilde yakınlarda indi.
Bir ay sonra, De Rozier ve Marquis d’Arlandes, yok edildi, 500 feet’e uçtu ve 20 dakikalık bir uçuşta beş buçuk mil seyahat etti, ilk “serbest uçuş” adam tarafından yapıldı. Montgolfier tarafından tasarlanan balon, sonunda balonun ateşe çarpmasına neden olan saman ateşi ile ısıtıldı, ancak iki Fransız kardeş kısa bir süre sonra, ilk başarılı, insansız (ve bu konuda kararsız) balonu tasarlamaya başladı.
Her ne kadar bu erken ham balonlar günümüzün yüksek teknolojili çatışmalarından çok uzaktaysa da, balonculuk ve insanlara denizcilik bilimi başlamıştı. İzlenecek yıllarda, insanlar daha önce hiç olmadığı gibi gökyüzüne eriştiler ve hidrojen balonunun gelişiyle, gökyüzü bile sınırsız görünüyordu. Aşağıdakiler balonculuk tarihinde kilometre taşlarının kısa bir özetidir:
1785 – İngiliz Kanalında İlk Balon:Balonlamanın ilk günlerinde, İngiliz Kanalını geçmek, uzun mesafeli balonlamanın ilk adımı olarak kabul edilir. Dünyanın ilk baloncu olan Pilatre de Rozier, kanalı geçme girişiminde öldürüldü. De Rozier’in deney sistemi, bir hidrojen balonundan ve birlikte bağlanmış bir sıcak hava balonundan oluşur. Trajik olarak, tekne kalkıştan yarım saat sonra patlar. Ancak, bu çift balonlu helyum / sıcak hava sistemi, uzun mesafeli balonculuk için en başarılı tasarımlar arasında yer almaktadır.
1794-1945 – Savaşlarda Kullanılan Balonlar: ABD İç Savaşı’ndan, Dünya Savaşları I ve II balonları, savaş araçları, ulaşım araştırması ve iletişim için bir araç olarak kullanılıyor.
1935 – Yeni İrtifa Kaydı 20 Yıl için Belirlendi ve Kaldı: Bir helyum gazı balonu olan Explorer II, rakım rekorunu 72.395 fit, ya da 13.7 mil olarak iki mürettebat ile birlikte kuruyor. Tarihte ilk defa, insanların aşırı yüksek irtifalarda basınçlı bir odada seyahat edip hayatta kalabildikleri kanıtlanmıştır. Bu uçuş, havacılık için bir kilometre taşı oluşturuyor ve gelecekteki uzay yolculuğu ve uzayda insanlı uçuş kavramının yolunu açıyor. Yaygın olarak yayınlanan uçuş, balondan canlı radyo yayınlarını da taşıyabilir.
1961 – Mevcut Resmi Yükseklik Kayıt Seti: ABD Donanması’ndan Komutan Malcolm Ross ve Teğmen Komutanı Victor A. Prather, bir polietilen balon olan ‘Lee Lewis Memorial’ da 113.739.9 fit yükseldi. Onlar, Meksika Körfezi’nde, suyla doldurma baskı elbisesiyle ve ayakta kalamayarak, Prather iner.
1978 – Atlantik’i Geçecek İlk Balon: Ben Abruzzo, Maxie Anderson ve Larry Newman’ı taşıyan bir çift kişilik balon olan Double Eagle II, Atlantik’i geçen ilk balon oldu. Yeni bir süre kaydı, uçuş süresi 137 saat olarak belirlendi.
1981 – Pasifik’i Geçecek İlk Balon: Ben Abruzzo, Larry Newman, Ron Clark ve Japonya’nın Rocky Aoki’si tarafından yönetilen on üç katlı yüksek Double Eagle V, 10 Kasım’da Nagashimi’den başladı ve 84 saat, 31 dakika sürdü. Daha sonra Kaliforniya’daki Mendocino Ulusal Ormanı. Yeni bir mesafe kaydı 5,768 mil olarak ayarlandı.
1984 – İlk Solo Transatlantik Balon Uçuşu: Joe Kittinger, helyum dolu balonunda ‘Rosie O’Grady’s Peace of Peace’ adlı filmiyle Savona, İtalya’dan Caribou, Maine’den 3,535 mil uzaklaştı.
1987 – Atlantik’i Geçecek İlk Sıcak Hava Balonu: Lindstrand ve Richard Branson, 33 saat içinde 2.900 mil uçuyor ve sıcak hava balonu için yeni bir rekor kırdı. O zamanki balon, şimdiye kadarki en büyük 2.3 milyon metreküp kapasiteye ulaştı.
1988 – Sıcak Hava Yüksek İrtifa Kaydı: Her Lindstrand, sıcak hava balonuyla ulaşılan en yüksek yükseklik için 65.000 fitlik solo dünya rekoru kırdı.
1991 – Pasifik’i Geçecek İlk Sıcak Hava Balonu : Lindstrand ve Richard Branson, Pasifik’i sıcak hava balonu ile ilk kez harekete geçirerek, seyahat eden ‘Otsuka Flyer’da 245 mil / saat jet akışında hızlara ulaştı. 46 saatte 6.700 mil. Japonya’dan Arctic Canada’ya uçarlar ve dünyadaki mesafe rekorunu kırarlar.
1992 – Süre Kayıt Seti : Bir önceki rekor kıran Ben Abruzzo’nun oğlu Richard Abruzzo ve Troy Bradley, şu anda kendi “Odyssey” projesi ile kendi dünya çapındaki teklifini yapıyor, Bangor’dan 16 saat, 144 saat uçuyor, Maine, bir De Rozier balonunda.
1993 – Kapadokya ile birlikte Türkiye’de Balon Uçuşu : 14-17 Nisan tarihleri arasında Bilge Ezel Kapadokya’daki uçuşlarına başladı.
- Published in Blog